You are here: Home Fahrzeuge >

Jaguar XK 140 DHC, RHD

Letzt hergestelltes Fahrzeug vor Umstellung auf XK 150

Der XK 140 war der erste Schritt der Weiterentwicklung des XK Sportwagens. Verschiedene Änderungen erleichterten die Bedienung des Wagens. Der Motor „rutschte“ etwas nach vorne, so dass mehr Raum im Cockpit entstand. Die relativ unpräzise, direkt mit dem Chassis verbundene Lenkung, machte einer modernen Zahnstangenlenkung Platz. Die Stossstangen wurden robuster, so dass die delikate Stahlhaut nicht mehr bei jeder noch so leichten Berührung in Mitleidenschaft gezogen wurde. Der Motor hatte je nach Spezifikation bis zu 50 PS mehr. Wichtig auch fürs Reisen, der Wagen wurde zum 2+2. Anlässlich des Nordkapp-Rallies 1994 begleitete uns ein Team, das den ganzen Weg zu dritt in einem solchen Drophead bestritt. Lässt man niemanden hinten quer sitzen, hat man viel zusätzlichen Stauraum fürs Gepäck um den eher knapp bemessenen Kofferraum zu ergänzen. Dies, einige der wichtigsten Unterscheidungsmerkmale zum XK 120 DHC.

Den hier angebotenen Wagen kennen wir seit 1990, als ihn der legendäre Urs Schmid während der denkwürdigen JDCS Englandfahrt quasi in einem Handstreich erstand, da er mit seinem Adlerauge die sensationell gute Substanz erkannte. Nach der erfolgreichen Rückfahrt in die Schweiz kam der Wagen direkt zu uns, um ihn auf Urs‘ Originalitätsansprüche aufzurüsten. Das „Hauptproblem“ war, dass der Wagen auf weiss umlackiert worden war. Auch andere kleine Sünden des ansonsten sehr originalen Wagens durften wir beheben, so dass sich der Wagen nun wieder in sehr originalem, bzw. originalgetreuem Zustand befindet. Dass dieser Wagen matching number ist versteht sich von selbst. Die Sitze und ein grosser Teil des restlichen Innenraums ist noch vollständig original, nur die Teppiche wurden durch uns auf Mass neu angefertigt. Früh in seinem Leben wurde dieser Wagen vorne auf Scheibenbremsen umgerüstet, technisch korrekt von einem separaten Servo unterstützt.

Das wirklich besondere an diesem begehrten Klassiker aber ist, dass es der allerletzte rechtsgelenkte XK140 DHC ist, bevor das Fliessband auf das Folgemodell XK 150 umgestellt worden ist. Auch sonst hat dieser Klassiker eine reiche Geschichte, die umfangreich dokumentiert ist. Während der Restauration der kleinen Ungereimtheiten an der Carrosserie stiessen wir auf flammende Liebesbriefe, die der Vorbesitzer von einer netten Dame aus einem anderen Kontinent erhalten hatte. Wichtiger aber noch, genau dieses Auto war der favorisierte Reisewagen von Urs Schmid. Urs und Pia erlebten mit diesem treuen Familienmitglied viele schöne Reisen in Europa und es wird wohl kaum einen Pass in den Seealpen, geben den dieser XK nicht schon erklommen hatte.

Wir verkaufen diesen speziellen Wagen im Auftrag

Fr. 148'000.--